兩條同心的弧線運(yùn)動(dòng)軌道相交（相交的方位是有講究的，需求考慮過(guò)渡階段的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)），兩平行直線間的間隔等于兩同心弧線間的間隔，這樣四個(gè)交點(diǎn)便是滾輪中心的方位；滾輪這么安置時(shí)，在直線導(dǎo)軌上和弧形導(dǎo)軌上，滾輪和導(dǎo)軌都緊密配合，沒(méi)有間隙的，這就保證了滑臺(tái)和直線導(dǎo)軌/弧形導(dǎo)軌分別的緊密配合，滑臺(tái)處于直線導(dǎo)軌和弧形導(dǎo)軌的過(guò)渡階段的時(shí)分，要如何避免卡住和脫離的產(chǎn)生？
4個(gè)滾輪的中心連起來(lái)，并不是一個(gè)長(zhǎng)方形；假如是長(zhǎng)方形的，在過(guò)渡階段就會(huì)卡死；而是出現(xiàn)靠外的兩個(gè)滾輪的中心距較大，當(dāng)滑臺(tái)從直線導(dǎo)軌進(jìn)入弧形導(dǎo)軌，或許反過(guò)來(lái)的時(shí)分，會(huì)出現(xiàn)滾輪抬起的現(xiàn)象；這樣就不會(huì)卡死，為了保證在過(guò)渡階段滑塊的順利通過(guò)，HEPCO對(duì)每根弧形導(dǎo)軌的兩端進(jìn)行了特別的專門加工，視點(diǎn)比180度稍細(xì)小些，接近端部的兩邊的V型導(dǎo)軌面通過(guò)精磨，形成特別軌道，保證和直線導(dǎo)軌的接合的平滑；更重要的是，這個(gè)特別軌道的作用為：滾輪和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生間隙的進(jìn)程時(shí)間很短，是驟變的進(jìn)程，不是驟變的，很好的避免了沖擊的產(chǎn)生。即使間隙大的時(shí)分，V型導(dǎo)軌依然卡在滾輪的V型槽里，所以不會(huì)產(chǎn)生滑臺(tái)脫離的現(xiàn)象。臺(tái)在環(huán)形導(dǎo)軌上工作的時(shí)分，只要在過(guò)渡階段會(huì)有細(xì)小的間隙產(chǎn)生，其它階段滑臺(tái)和導(dǎo)軌之間都是有預(yù)緊的緊密配合；可以說(shuō)，環(huán)形導(dǎo)軌不光可以拐彎，并且運(yùn)轉(zhuǎn)的剛性很好，適合高速應(yīng)用。

假如應(yīng)用不允許這種間隙的存在，如下兩個(gè)計(jì)劃可供挑選：
一：可轉(zhuǎn)向承載滑座 滑座上，有兩對(duì)滾輪，每對(duì)滾輪固定在一般裝置板上，這個(gè)裝置板和軸承裝置在一起，可繞著軸承的中心軸滾動(dòng)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，四個(gè)滾輪和導(dǎo)軌一直緊密接觸。

二：1-Trak環(huán)形導(dǎo)軌 滑座上有三個(gè)滾輪，1-Trak環(huán)形導(dǎo)軌采用特別加工工藝，導(dǎo)軌的截面尺寸是變化的。